Typ 1 Gummibalg-Gleitringdichtung für die Schifffahrtsindustrie

Kurzbeschreibung:

Die Elastomer-Balgdichtung Typ W1 hat sich dank ihrer nachweislich herausragenden Leistung als zuverlässiges Arbeitstier der Branche etabliert. Sie eignet sich für ein breites Spektrum an Einsatzbedingungen – von Wasser und Dampf bis hin zu Chemikalien und korrosiven Stoffen – und ist ideal für Pumpen, Mischer, Rührwerke, Luftkompressoren, Gebläse, Ventilatoren und andere Maschinen mit rotierender Welle.

Es wird häufig in der Zellstoff- und Papierindustrie, der petrochemischen Industrie, der Lebensmittelverarbeitung, der Abwasserbehandlung, der chemischen Verarbeitung und der Energieerzeugung eingesetzt.

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Produktdetails

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Vertrauenswürdige Qualität und eine ausgezeichnete Bonität sind unsere Prinzipien und sichern uns eine Spitzenposition. Gemäß unserem Grundsatz „Qualität zuerst, Kunde im Mittelpunkt“ bieten wir Gleitringdichtungen vom Typ 1 aus Gummi für die Schifffahrt an. Unser Unternehmen verfügt derzeit über mehr als 4000 verschiedene Lösungen und genießt einen hervorragenden Ruf sowie einen bedeutenden Marktanteil im In- und Ausland.
Vertrauenswürdige Qualität und eine ausgezeichnete Bonität sind unsere Prinzipien und sichern uns eine Spitzenposition. Gemäß unserem Grundsatz „Qualität zuerst, Kunde im Mittelpunkt“ können Sie sich bei Interesse an unseren Produkten jederzeit an uns wenden. Schreiben Sie uns einfach eine E-Mail oder kontaktieren Sie uns für eine Beratung. Wir antworten Ihnen so schnell wie möglich. Gerne können Sie uns auch persönlich besuchen oder sich vor Ort über unsere Produkte informieren. Unsere Adresse finden Sie auf unserer Website. Wir sind stets daran interessiert, langfristige und stabile Geschäftsbeziehungen mit potenziellen Kunden in den entsprechenden Branchen aufzubauen.

Austausch der unten stehenden Gleitringdichtungen

Burgmann MG901, John Crane Typ 1, AES P05U, Flowserve 51, Vulcan A5

Technische Merkmale

Unausgewogen
Einzelfeder
Bidirektional
Elastomerbälge
Sicherungsringe mit Stellschrauben erhältlich

Konstruktionsmerkmale

Um sowohl das Losbrech- als auch das Betriebsdrehmoment aufzunehmen, ist die Dichtung mit einem Antriebsband und Antriebsnuten ausgestattet, die eine Überbeanspruchung des Faltenbalgs verhindern. Schlupf wird vermieden, wodurch Welle und Hülse vor Verschleiß und Riefenbildung geschützt werden.
Die automatische Nachstellung gleicht abnormales Wellenendspiel, Rundlauffehler, Verschleiß des Primärrings und Fertigungstoleranzen aus. Gleichmäßiger Federdruck kompensiert axiale und radiale Wellenbewegungen.
Spezielle Auswuchtung ermöglicht höhere Druckanwendungen, größere Betriebsgeschwindigkeiten und geringeren Verschleiß.
Die verstopfungsfreie Einzelwindungsfeder sorgt für höhere Zuverlässigkeit als Konstruktionen mit mehreren Federn. Sie läuft auch bei Kontakt mit Flüssigkeiten nicht unrund.
Niedriges Antriebsdrehmoment verbessert Leistung und Zuverlässigkeit.

Betriebsbereich

Temperatur: -40 °C bis 205 °C / -40 °F bis 400 °F (abhängig von den verwendeten Materialien)

Druck: 1: bis zu 29 bar g/425 psig 1B: bis zu 82 bar g/1200 psig
Geschwindigkeit: 20 m/s (4000 FPM)
Standardgröße: 12–100 mm oder 0,5–4,0 Zoll

Anmerkungen:Der Bereich von Druck, Temperatur und Gleitgeschwindigkeit hängt von den Dichtungsmaterialien ab.

Kombinationsmaterial

Drehbare Front
Kohlenstoff-Graphitharz imprägniert
Wolframcarbid
Siliciumcarbid (RBSIC)
Fester Sitz
Aluminiumoxid (Keramik)
Siliciumcarbid (RBSIC)
Wolframcarbid 1

Hilfsdichtung
Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)
Fluorkautschuk (Viton)
Ethylen-Propylen-Dien (EPDM)
Frühling
Edelstahl (SUS304, SUS316)
Metallteile
Edelstahl (SUS304, SUS316)