Typ Gleitringdichtung 502 für die Schifffahrtsindustrie

Kurze Beschreibung:

Die Gleitringdichtung Typ W502 ist eine der leistungsstärksten Elastomerbalgdichtungen auf dem Markt. Sie eignet sich für den allgemeinen Einsatz und bietet hervorragende Leistung in einem breiten Spektrum von Heißwasser- und leichten Chemikalienanwendungen. Sie wurde speziell für beengte Platzverhältnisse und begrenzte Stopfbuchsenlängen entwickelt. Typ W502 ist in einer Vielzahl von Elastomeren für die Handhabung praktisch aller Industrieflüssigkeiten erhältlich. Alle Komponenten werden durch einen Sprengring in einer einheitlichen Konstruktion zusammengehalten und können problemlos vor Ort repariert werden.

Ersatz-Gleitringdichtungen: Entspricht der Dichtung John Crane Typ 502, AES Seal B07, Sterling 524, Vulcan 1724.


Produktdetail

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Wir bleiben unserem Unternehmensgeist von „Qualität, Leistung, Innovation und Integrität“ treu. Wir beabsichtigen, mit unseren umfangreichen Ressourcen, modernsten Maschinen, erfahrenen Mitarbeitern und hervorragenden Dienstleistungen für die Gleitringdichtung Typ 502 für die Schifffahrtsindustrie einen Mehrwert für unsere Kunden zu schaffen. Wir werden weiterhin hart arbeiten und unser Bestes geben, um jedem Kunden die beste Qualität, die günstigsten Preise und den besten Service zu bieten. Ihre Zufriedenheit ist unser Ruhm!!!
Wir bleiben unserem Unternehmensgeist von „Qualität, Leistung, Innovation und Integrität“ treu. Wir beabsichtigen, mit unseren geladenen Ressourcen, hochmodernen Maschinen, erfahrenen Mitarbeitern und hervorragenden Expertendienstleistungen für unsere Käufer einen weitaus größeren Mehrwert zu schaffen.Mechanische Pumpendichtung, Gleitringdichtung Typ 502, Wasserpumpe und Dichtung, Wellendichtung der WasserpumpeWir sind fest entschlossen, die gesamte Lieferkette zu kontrollieren, um zeitnah hochwertige Lösungen zu wettbewerbsfähigen Preisen zu liefern. Wir halten mit den neuesten Technologien Schritt und wachsen, indem wir mehr Werte für unsere Kunden und die Gesellschaft schaffen.

Produkteigenschaften

  • Mit vollständig geschlossenem Elastomerbalgdesign
  • Unempfindlich gegenüber Wellenspiel und Rundlauf
  • Balg darf sich durch bidirektionalen und robusten Antrieb nicht verdrehen
  • Einzelne Dichtung und einzelne Feder
  • Entspricht der Norm DIN24960

Design-Merkmale

• Komplett montiertes einteiliges Design für eine schnelle Installation
• Das einheitliche Design umfasst einen positiven Halter/Schlüsselantrieb vom Balg
• Verstopfungsfreie Einzelschraubenfeder bietet höhere Zuverlässigkeit als Mehrfederkonstruktionen. Wird nicht durch Feststoffablagerungen beeinträchtigt
• Vollständig gefaltete Elastomerbalgdichtung für beengte Platzverhältnisse und begrenzte Stopfbuchsentiefen. Die selbstausrichtende Funktion gleicht übermäßiges Wellenendspiel und Rundlauffehler aus

Betriebsbereich

Wellendurchmesser: d1=14…100 mm
• Temperatur: -40°C bis +205°C (je nach verwendeten Materialien)
• Druck: bis zu 40 bar ü
• Geschwindigkeit: bis zu 13 m/s

Hinweise:Der Druck-, Temperatur- und Geschwindigkeitsbereich hängt von den Dichtungsmaterialien ab.

Empfohlene Anwendung

• Farben und Tinten
• Wasser
• Schwache Säuren
• Chemische Verarbeitung
• Förder- und Industrieausrüstung
• Kryotechnik
• Lebensmittelverarbeitung
• Gaskompression
• Industrielle Gebläse und Ventilatoren
• Schifffahrt
• Mischer und Rührwerke
• Nukleardienst

• Offshore
• Öl und Raffinerie
• Farbe und Tinte
• Petrochemische Verarbeitung
• Pharmazeutische
• Rohrleitung
• Stromerzeugung
• Zellstoff und Papier
• Wassersysteme
• Abwasser
• Behandlung
• Wasserentsalzung

Kombinationsmaterialien

Drehfläche
Kohlenstoff-Graphit-Harz imprägniert
Siliziumkarbid (RBSIC)
Heißpressen von Kohlenstoff
Stationärer Sitz
Aluminiumoxid (Keramik)
Siliziumkarbid (RBSIC)
Wolframkarbid

Hilfsdichtung
Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)
Fluorkohlenwasserstoff-Kautschuk (Viton)
Ethylen-Propylen-Dien (EPDM)
Frühling
Edelstahl (SUS304)
Metallteile
Edelstahl (SUS304)

Produktbeschreibung1

W502 Maßdatenblatt (mm)

Produktbeschreibung2

mechanische Pumpendichtung für die Schiffsindustrie


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