Gleitringdichtung Typ 1 mit Gummibalg für Schiffspumpen

Kurze Beschreibung:

Dank ihrer nachweislich außergewöhnlichen Leistung gilt die Elastomerbalgdichtung Typ W1 als das Arbeitspferd der Branche. Die Gleitringdichtung Typ W1 eignet sich für ein breites Spektrum an Betriebsbedingungen, von Wasser und Dampf bis hin zu Chemikalien und korrosiven Materialien. Sie ist ideal für den Einsatz in Pumpen, Mischern, Rührwerken, Kompressoren, Gebläsen, Lüftern und anderen Drehwellengeräten.

Es wird häufig in der Zellstoff- und Papierindustrie, der Petrochemie, der Lebensmittelverarbeitung, der Abwasserbehandlung, der chemischen Verarbeitung und der Energieerzeugung eingesetzt.

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Produktdetail

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Austausch der unteren Gleitringdichtungen

Burgmann MG901, John Crane Typ 1, AES P05U, Flowserve 51, Vulcan A5

Technische Eigenschaften

Unausgeglichen
Einzelfeder
Bidirektional
Elastomerbälge
Stellschrauben-Sicherungsringe erhältlich

Entworfene Funktionen

Um sowohl das Losbrech- als auch das Laufdrehmoment zu absorbieren, ist die Dichtung mit einem Antriebsband und Antriebskerben ausgestattet, die eine Überbeanspruchung des Balgs verhindern. Schlupf wird vermieden, wodurch Welle und Hülse vor Verschleiß und Riefenbildung geschützt werden.
Die automatische Einstellung gleicht anormales Wellenendspiel, Rundlauf, Verschleiß des Primärrings und Gerätetoleranzen aus. Der gleichmäßige Federdruck gleicht axiale und radiale Wellenbewegungen aus.
Durch eine spezielle Auswuchtung werden Anwendungen mit höherem Druck, höheren Betriebsgeschwindigkeiten und geringerem Verschleiß ermöglicht.
Die verstopfungsfreie Einzelfeder bietet eine höhere Zuverlässigkeit als Mehrfederkonstruktionen. Sie läuft nicht durch Flüssigkeitskontakt aus.
Ein niedriges Antriebsdrehmoment verbessert die Leistung und Zuverlässigkeit.

Betriebsbereich

Temperatur: -40 °C bis 205 °C/-40 °F bis 400 °F (je nach verwendeten Materialien)

Druck: 1: bis zu 29 bar g/425 psig 1B: bis zu 82 bar g/1200 psig
Geschwindigkeit: 20 M/S 4000 FPM
Standardgröße: 12–100 mm oder 0,5–4,0 Zoll

Hinweise:Der Bereich von Druck, Temperatur und Gleitgeschwindigkeit hängt von den Dichtungskombinationsmaterialien ab

Kombinationsmaterial

Drehfläche
Kohlenstoff-Graphit-Harz imprägniert
Wolframkarbid
Siliziumkarbid (RBSIC)
Stationärer Sitz
Aluminiumoxid (Keramik)
Siliziumkarbid (RBSIC)
Wolframkarbid 1

Hilfsdichtung
Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)
Fluorkohlenwasserstoff-Kautschuk (Viton)
Ethylen-Propylen-Dien (EPDM)
Frühling
Edelstahl (SUS304, SUS316)
Metallteile
Edelstahl (SUS304, SUS316)