Teilbare Gleitringdichtungen sind eine innovative Dichtungslösung für Umgebungen, in denen die Installation oder der Austausch herkömmlicher Gleitringdichtungen schwierig sein kann, beispielsweise bei schwer zugänglichen Anlagen. Sie eignen sich auch ideal zur Minimierung kostspieliger Ausfallzeiten produktionskritischer Anlagen, da sie die Montage- und Demontageschwierigkeiten rotierender Maschinen überwinden. Verschiedene Hersteller haben teil- und vollgeteilte Gleitringdichtungen entwickelt. Angesichts der vielen verfügbaren Optionen auf dem Markt stellt sich jedoch die Frage: Welche ist die beste Wahl für Ihre Anwendung?
Herausforderungen
Viele Konstruktionen erreichen zwar das Ziel, die Zeit für den Austausch einer Gleitringdichtung zu verkürzen, haben aber andere Probleme mit sich gebracht. Diese konstruktionsbedingten Probleme lassen sich auf einige wenige Faktoren zurückführen:
• Einige teilbare Dichtungskonstruktionen mit Komponentenbauweise weisen mehrere lose Teile auf, die mit äußerster Sorgfalt behandelt werden müssen.
• Die Installation kann präzise Messungen oder die Verwendung verschiedener Unterlegscheiben oder Spezialwerkzeuge erfordern, um die Gleitringdichtung genau auf der rotierenden Welle auszurichten und zu montieren.
• Einige Dichtungen nutzen eine interne Klemmung, wodurch die Torsions- und Axialkraft zur sicheren Positionierung der Dichtung am Gerät begrenzt wird.
Ein weiteres potenzielles Problem entsteht, wenn die Wellenposition nach dem Einbau der Dichtung justiert werden muss. Bei manchen Ausführungen fixieren die Stellschrauben die rotierende Dichtringbaugruppe auf der Welle und sind nach dem Verschrauben der beiden stationären Stopfbuchsenbaugruppen nicht mehr zugänglich.
Dies bedeutet, dass die Dichtung nach dem Einbau vollständig demontiert werden muss, sodass der Endbenutzer dafür verantwortlich ist, zu überprüfen, ob eine komplizierte Dichtung mit präzisionsgeläppten Dichtflächen korrekt wieder an der Pumpe montiert wird.
Flexaseal-Lösung
Flexaseal begegnet diesen Nachteilen und Einschränkungen mit der zweiteiligen Gleitringdichtung Style 85. Die geteilte Dichtung Style 85 besteht aus nur zwei in sich geschlossenen Einheiten, die über eine Welle geschoben werden und so eine selbsteinstellende und selbstausrichtende Patronendichtung bilden.
Diese vollständig geteilte Patronen-Gleitringdichtungskonstruktion macht die Handhabung vieler loser, empfindlicher, präzisionsgefertigter Bauteile überflüssig.
Dies ermöglicht eine sehr einfache, schnelle und zeitsparende Installation ohne Messen oder Rätselraten. Die kritischen primären Dichtflächen werden von den beiden geteilten Kabelverschraubungs- und Hülsenbaugruppen sicher zusammengehalten und geschützt vor unsachgemäßer Handhabung, Schmutz und Verunreinigungen.
Vorteile
• Die einfachste Installation aller geteilten Dichtungen weltweit: Die beiden Kartuschenhälften werden einfach über die Welle geschoben und wie jede andere Kartuschendichtung an der Pumpe montiert.
• Die weltweit erste geteilte Patronen-Gleitringdichtung, bei der nur zwei Teile gehandhabt werden: Die geläppten Dichtflächen sind sicher in den Patronenhälften fixiert und können weder verkanten noch absplittern
• Nur bei geteilter Kartuschen-Gleitringdichtung, bei der das Laufrad eingestellt werden kann, ohne die Dichtung auszubauen: Einfach die Einstellklammern wieder einsetzen, die Stellschrauben lösen, die Laufradposition einstellen, dann die Stellschrauben wieder festziehen und die Klammern entfernen.
• Nur die geteilte Kartuschen-Gleitringdichtung wird vollständig montiert und im Werk druckgeprüft: Die Dichtheit wird vor dem Einsatz vor Ort bestätigt, wodurch eine hohe Erfolgsquote bei jeder Installation gewährleistet wird.
• Keine Messungen, keine Unterlegscheiben, keine Spezialwerkzeuge und kein Klebstoff: Die Einstellklammern der Kartusche gewährleisten die korrekte axiale und radiale Ausrichtung und erleichtern so die Installation.
Die Konstruktion der Style 85 ist einzigartig auf dem Markt. Während die meisten geteilten Gleitringdichtungen außerhalb der Stopfbuchse montiert werden und wie eine Außendichtung funktionieren, wurde die Style 85 als echte, vollständig geteilte Patronen-Gleitringdichtung entwickelt. Es handelt sich um eine hydraulisch ausbalancierte, stationäre Mehrfederkonstruktion, die primär außerhalb der Stopfbuchse montiert wird.
Diese Eigenschaften ermöglichen es der Zentrifugalkraft, Feststoffe von den Dichtflächen fernzuhalten und gleichzeitig höhere Drehzahlen, Innendrücke und Fehlausrichtungen zu bewältigen. Feststoffe sind kein Problem, da die Federn geschützt und außerhalb des Produkts liegen, um Verstopfungen zu vermeiden.
Veröffentlichungsdatum: 25. August 2023